Tesla renunță la Autopilot pentru a promova Full Self-Driving

Tesla renunță la Autopilot

Tesla a decis să renunțe la Autopilot, sistemul său de asistență de bază pentru șoferi, în încercarea de a crește adoptarea unei versiuni mai avansate a tehnologiei, denumită Full Self-Driving (FSD). Această mișcare vine în contextul în care compania se confruntă cu o suspendare de 30 de zile a licențelor de producție și distribuitor în cea mai mare piață a sa din SUA, California. Un judecător a decis în decembrie că Tesla a practicat un marketing înșelător, supraestimând capabilitățile Autopilot și FSD timp de ani de zile. Departamentul de Vehicule Motorizate din California, care a inițiat cazul, a amânat decizia pentru 60 de zile pentru a permite Tesla să se conformeze prin eliminarea denumirii Autopilot.

Detalii despre Autopilot și schimbările recente

Autopilot era o combinație de Traffic Aware Cruise Control, care menținea o viteză desemnată și distanța față de mașinile din față, și Autosteer, o funcție de centrare pe bandă care putea ghida mașina în jurul curbelor. Site-ul de configurare online al Tesla indică acum că noile mașini vin standard doar cu Traffic Aware Cruise Control. Nu este clar dacă clienții actuali sunt afectați de această schimbare.

Modificări în strategia de prețuri pentru FSD

Decizia de a renunța la Autopilot vine la o săptămână după ce compania a anunțat că, începând cu 14 februarie, va înceta să perceapă o taxă unică de $8,000 pentru software-ul FSD. După această dată, clienții vor putea accesa FSD doar printr-un abonament lunar de $99. Cu toate acestea, CEO-ul Tesla, Elon Musk, a scris într-o postare că prețul abonamentului va crește pe măsură ce capacitățile software-ului se îmbunătățesc.

Viitorul condusului nesupravegheat

Musk crede că noile mașini Tesla vor fi capabile de condus „nesupravegheat”, afirmând că avansurile FSD vor permite șoferilor să „fie pe telefon sau să doarmă pe parcursul întregii călătorii”. În decembrie, el a spus că o nouă versiune a FSD permite acest lucru, deși trimiterea de mesaje în timp ce conduci este ilegală în aproape toate statele.

Lansarea robotaxi-urilor și adoptarea FSD

Joi, Tesla a lansat primele versiuni robotaxi ale SUV-urilor Model Y în Austin, Texas, care nu au personal de monitorizare a siguranței umane în mașini. Aceste vehicule rulează o versiune mai avansată a software-ului de conducere al companiei și sunt încă urmărite de mașinile companiei pentru supraveghere. Tesla a lansat versiunea beta a software-ului Full Self-Driving la sfârșitul anului 2020, dar adoptarea a fost întotdeauna sub așteptările executivilor precum Musk. În octombrie 2025, directorul financiar al Tesla, Vaibhav Taneja, a declarat că doar 12% dintre toți clienții Tesla au plătit pentru software. Atingerea „10 milioane de abonamente active FSD” până în 2035 este unul dintre obiectivele cheie de produs necesare pentru ca Musk să primească plata completă a noului său pachet salarial de $1 trilion.

Istoria Autopilot și provocările sale

Tesla a introdus pentru prima dată Autopilot la începutul anilor 2010, după ce discuțiile dintre Musk și Google pentru a valorifica tehnologia dezvoltată de divizia de conducere autonomă a gigantului de căutare au eșuat (care în cele din urmă a fost desprinsă în Waymo). Tesla a făcut sistemul de asistență pentru șofer standard pe toate vehiculele sale în aprilie 2019. De-a lungul existenței de peste un deceniu a Autopilot, Tesla a avut dificultăți în comunicarea capacităților software-ului. Compania a promis adesea mai mult decât putea oferi și a făcut tehnologia să pară mai capabilă decât era, ceea ce a dus la o încredere excesivă din partea unor șoferi, care la rândul său a condus la sute de accidente și cel puțin 13 decese, conform Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi.