Uber își extinde ambițiile în domeniul vehiculelor autonome

Uber și Divizia sa de Soluții Autonome

Uber, cunoscută pentru serviciile sale de ride-hailing și livrare de mâncare, a făcut un pas semnificativ în domeniul vehiculelor autonome prin lansarea unei noi divizii, Uber Autonomous Solutions. Această divizie este menită să gestioneze toate sarcinile asociate cu operarea unui robotaxi, camion autonom sau robot de livrare pe trotuar, incluzând servicii software și suport. Inițiativa, anunțată recent, formalizează eforturile Uber din ultimii ani, în care a stabilit parteneriate cu aproape douăzeci de companii de tehnologie autonomă, precum Lucid, Nuro, Waabi și WeRide din China.

Parteneriate și Investiții Strategice

Uber a investit 100 de milioane de dolari pentru a construi stații de încărcare rapidă pentru vehicule autonome și a lansat Uber AV Labs, o echipă specializată în inginerie care colectează date pentru partenerii săi de robotaxi. «Echipele de tehnologie AV ar trebui să se concentreze pe ceea ce fac cel mai bine: dezvoltarea de software care să susțină în siguranță o lume autonomă», a declarat Sarfraz Maredia, șeful global al mobilității autonome și livrării la Uber, care va conduce această inițiativă. Obiectivul este de a adăuga «profundime operațională oriunde este nevoie», inclusiv generarea cererii, experiența utilizatorului, suportul clienților și gestionarea operațiunilor zilnice ale flotei.

Viitorul Vehiculelor Autonome și Rolul Uber

Scopul final al Uber este de a ajuta companiile partenere să își reducă costurile per milă și să accelereze intrarea pe piață. Uber intenționează să ajute la extinderea implementării robotaxiurilor în peste 15 orașe până la sfârșitul anului. «Succesul sau eșecul autonomiei în lume va fi determinat de capacitatea sa de a fi comercializată, iar Uber va fi factorul care va face autonomia viabilă comercial», a declarat Andrew MacDonald, președintele și COO-ul Uber.

Gestionarea Infrastructurii și Experienței Utilizatorului

Pentru Uber, aceasta înseamnă gestionarea infrastructurii, cum ar fi datele de antrenament și cartografierea, finanțarea flotei, serviciile de reglementare și gestionarea modului în care robotaxiurile și alte vehicule autonome navighează în evenimente și locații complexe. Compania utilizează o flotă de vehicule Lucid echipate special pentru a colecta date care pot fi partajate cu partenerii, astfel încât aceștia să își poată antrena sistemele AI.

Provocări și Oportunități

Noua divizie intenționează să abordeze și experiența utilizatorului, inclusiv suportul clienților. Uber dorește să preia și managementul flotei, care ar include asistență la distanță, un subiect recent adus în atenția legiuitorilor federali din cauza preocupărilor că Waymo folosește lucrători din străinătate. Managementul flotei ar acoperi și asigurările și angajarea personalului care ar putea fi necesar pentru a sprijini aceste vehicule autonome în teren.

Strategii de Parteneriat și Viitorul Uber

Mișcarea Uber este atât existențială, cât și oportunistă. Compania și-a vândut unitatea de dezvoltare AV internă, Uber ATG, în 2020, după doi ani de lupte interne și presiuni după ce unul dintre vehiculele sale de testare a lovit mortal un pieton. Uber a încercat să-și consolideze poziția prin parteneriate și investiții. Uber și Waymo au un serviciu comun de robotaxi în Atlanta și Austin. Compania a încheiat parteneriate cu firme chineze precum Baidu, Momenta și Pony.ai, companii de roboți de livrare pe trotuar precum Cartken, Starship și Serve, și startup-ul britanic de tehnologie de conducere automată Wayve, precum și dezvoltatorii de robotaxi AVride și Motional. Uber are planuri de a lansa un serviciu de robotaxi cu Volkswagen în Los Angeles până la sfârșitul anului 2026, deși nu va fi fără șofer până în 2027.

Aceste parteneriate oferă Uber o anumită protecție, dar nu oferă o înlocuire pentru veniturile pierdute dacă aceste companii îi erodează afacerea de ride-hailing și livrare de mâncare, care astăzi este susținută de șoferi umani. Uber speră ca această nouă divizie să compenseze eventualele pierderi.