Uber lansează Uber AV Labs pentru a colecta date pentru partenerii robotaxi

Un nou capitol pentru Uber în domeniul vehiculelor autonome

Uber a anunțat lansarea unei noi divizii, Uber AV Labs, destinată colectării de date de conducere pentru partenerii săi din domeniul vehiculelor autonome. Această inițiativă vine după ce Uber a renunțat la dezvoltarea propriilor robotaxiuri în urma unui accident tragic în 2018 și a vândut divizia respectivă către Aurora în 2020. În prezent, Uber nu intenționează să revină la dezvoltarea propriilor vehicule autonome, ci se va concentra pe colectarea de date pentru parteneri precum Waymo, Waabi și Lucid Motors.

Importanța datelor reale în dezvoltarea vehiculelor autonome

Într-o lume în care vehiculele autonome se îndepărtează de operațiunile bazate pe reguli și se îndreaptă spre învățarea prin întărire, datele reale de conducere devin extrem de valoroase. Uber a declarat pentru TechCrunch că partenerii săi care doresc cel mai mult aceste date sunt cei care deja au colectat o cantitate semnificativă de date pe cont propriu. Aceasta subliniază importanța volumului în rezolvarea cazurilor extreme întâlnite în trafic.

Provocările colectării de date și soluțiile Uber

În prezent, dimensiunea flotei unei companii de vehicule autonome limitează cantitatea de date pe care o poate colecta. Deși multe dintre aceste companii creează simulări ale mediilor reale pentru a anticipa cazurile extreme, nimic nu se compară cu conducerea pe drumurile reale. Waymo, de exemplu, a întâmpinat recent probleme cu vehiculele sale care au trecut ilegal pe lângă autobuze școlare oprite. Accesul la o bază de date mai mare ar putea ajuta companiile de robotaxi să rezolve aceste probleme înainte ca ele să apară.

Democratizarea datelor și strategia Uber

Uber nu intenționează să taxeze pentru datele colectate, cel puțin nu în acest moment. Praveen Neppalli Naga, directorul tehnologic al Uber, a declarat că scopul principal este democratizarea acestor date, subliniind că valoarea avansării tehnologiei vehiculelor autonome ale partenerilor este mult mai mare decât banii pe care i-ar putea obține din vânzarea acestor date. Danny Guo, vicepreședintele de inginerie al Uber, a adăugat că laboratorul trebuie să construiască mai întâi o bază de date solidă înainte de a găsi potrivirea pe piață a produsului.

Dezvoltarea și viitorul Uber AV Labs

Noua divizie AV Labs începe cu un singur vehicul, un Hyundai Ioniq 5, echipat cu senzori precum lidari, radare și camere. Danny Guo a menționat că echipa sa încă lucrează la instalarea senzorilor și că va dura ceva timp până când vor putea desfășura 100 de mașini pe drum pentru a începe colectarea de date. Partenerii nu vor primi date brute; Uber va prelucra datele pentru a se potrivi nevoilor partenerilor săi.

Colaborarea cu partenerii și planurile de extindere

Uber va integra software-ul de conducere al partenerilor în vehiculele AV Labs pentru a rula în „modul umbră”, identificând diferențele dintre deciziile software-ului și ale șoferului uman. Această abordare va ajuta la descoperirea deficiențelor software-ului de conducere și la antrenarea modelelor pentru a conduce mai natural. Uber intenționează să crească această divizie la câteva sute de persoane în decurs de un an și să extindă colectarea de date în cele 600 de orașe în care operează.

Concluzie

Uber AV Labs reprezintă un pas important în democratizarea datelor de conducere pentru vehiculele autonome. Cu o strategie bine definită și parteneriate puternice, Uber își propune să accelereze dezvoltarea tehnologiei vehiculelor autonome, oferind partenerilor săi acces la o bază de date extinsă și diversificată.